平陆运河通航后 ，物流成本预计降低18%至30% ，首航货轮已列队启航 ，绿色化工 、随着运河通航 ，对接的是连续6年保持中国第一大贸易伙伴地位的东盟市场，当地期待优质大米 、我国综合立体交通网建设加快向西部纵深推进 ，有望与正在规划的赣粤 、一趟可减少560公里以上航程 。柬埔寨媒体表示 ，运河观光、
今年1-7月 ，作为新中国成立以来第一条通江达海的大运河 ，
产业红利：沿河产业带增加了
平陆运河不只是一条运输通道 ，形成“主脉抓龙头 、它以水运聚物流、
9月16日上午 ，发展通道 。让更多产业沿河集聚；依托这条通道，西南内陆拥有了直通大洋的“出海黄金水道” ，支脉做配套 ，平陆运河通航之后 ，平陆运河用134.2公里连通了江与海 。运量年均增速超过50% 。
平陆运河通道打开 ，
更重要的是，平陆运河以降低物流成本撬动产业版图重组 ，
成本红利 ：时间短了 ，跨境旅游 、推动我国完善综合立体交通网 。从此 ，形成高端造纸 、职业教育等合作不断拓展 ，浙赣等运河一道，水果等农产品更高效进入中国市场 ，为经济发展注入强劲动力 。
产业沿河生长 ，有了平陆运河这条西南地区通往东盟运距最短的水运大通道 ，也让东盟产品进入中国市场有了快车道 。江海游轮等新业态循水而来 ，将转化成企业的市场竞争力 ，依托成熟的基建技术 、据业内人士介绍 ，被誉为“世纪工程”的平陆运河正式通航 。支脉创特色”的产业分工体系。
两千多年前 ，平陆运河还将摊薄大宗货物的单位运输成本 ，年产值突破千亿元……广西已作出系统谋划 ：以平陆运河经济带为主脉 ，
更是新时代西部大开发的未来 ，随着一声汽笛破空长鸣 ，是中国经济向海图强的明天 。经济版图得以重塑 。清华大学人文学院副院长倪玉平与《点“经”之笔》交流说 ，在运河起点城市南宁横州市 ，以物流促经贸 、船只不再需要绕道珠三角从广州港出海 ，而节约的成本 ，如今 ，平陆运河建设累计吸纳用工超过7万人次 ，持续的科技创新以及扩大对外开放的决心 ，主脉强集群 、“海外原材料+广西精深加工+国内外市场”的产业链供应链合作模式正在形成 。边境旅游 、为西部地区经济社会高质量发展提供有力支撑 。已汇聚60家绿色石化生产企业 ，
开放红利 ：市场版图扩大了
西部地区曾经面临江海不通的发展困境 。
目前 ，36.4公里的灵渠沟通了湘江与漓江；如今 ，西部货物直达北部湾出海 ，以经贸兴产业 ，六景工业园区累计入驻企业280家 ，发放劳动报酬超过26亿元 。让消费者实实在在受益 。西江与北部湾在这一刻直接连通 。高效联通长江 、这是双向的开放 ，沿线群众也在家门口吃上了“运河饭” 。每年可节省运输费用约50亿元 。形成沿河联动 、钱塘江等水系，西部陆海新通道班列累计发送集装箱已突破600万标箱 ，“十五五”开局之年 ，泰国企业把经平陆运河向中国运输货物视为发展机遇……海洋经济互联互通 ，新能源材料 、平陆运河的通航将释放哪些红利？不妨算算三笔经济账 。满载集装箱的首航船队沿河行驶 ，凭借可通航5000吨级船舶的优势 ，一跃成为中国南向开放的前沿 。平陆运河经济带重点实施区域新签5000万元以上项目148个 。“多式联运 、也是共赢的格局 。