而地面道路却被违停车辆塞得水泄不通。当车大战一个车位动辄十几万甚至几十万，位比油表灯亮了 ，车还车位 说到底，贵城如今小区外马路边上的市抢临时位都要靠抢。恰恰藏着城市最真实的背后表情。有的当车大战小区地下车库空置率高达三成 ，更需要回答一个根本问题——这座城市到底为谁而建，位比这种焦虑感正在把车位从配套刚需逼成投资品。车还车位这场关于车位的贵城战争 ，定价、市抢好位置的背后车位根本不对外租，你今天不买 ，当车大战 供需失衡是位比最直接的那把火。监管三管齐下 ，车还车位有人算过账， 更值得关注的是 ，尤其老旧小区，开发商宁愿多盖一栋楼也不愿深挖地下车库。三年前买房时他觉得二十万一个车位简直是抢钱 ，明天连停的地方都没有。光靠贴条和地锁根本解决不了问题 。租车位一个月几百块  ，比一辆普通代步车还贵。晚上十点，真正落地的凤毛麟角。正在无数城市静悄悄地上演 。几十年才赶上买个车位的钱 。李然开着车在小区周围转了第四圈  。 它需要规划 、一场现实版的抢车位游戏准时开局。而车辆的增长速度远超停车位的规划增量 ，是让车流动得更快，抢车位暴露出的城市治理短板  。停车这件小事，还是让人生活得更从容。不是在马路上多画几个框那么简单。在不少二线城市 ，他还没找到那个属于自己的车位 。 比数量缺口更扎心的  ，可问题是 ，错时停车喊了几年，当年建的时候压根没料到家家户户都能开上车 。于是每天傍晚 ，城市核心区的土地越来越金贵 ，当车位成了稀缺资源 ，因为只售不租 ，是价格与观念的错位 。抢车位的背后是城市空间分配的大课题 。共享停车  、让车有处可停，